Revista de Pangea

"La Revista de Pangea és un recull de notícies de diferents butlletins"

Archives: 22 de November de 2016

[Mitjans] Comunicat de la Plataforma per la Qualitat de l’Aire – Ecologistes en Accio

Bon dia, des de Ecologistes en Accio Catalunya com organització que
forma part de la Plataforma per la Qualita de l´Aire, us fem arribar
aquest comunicat conjunt.
_Comunicat de la Plataforma per la Qualitat de l’Aire
<http://www.qualitatdelaire.org/>_
_
Mesures__presentades avui contra la __c__ontaminació de Barcelona _
Per respirar aire legal cal reduir el 30% del trànsit motoritzat

*La Plataforma per la Qualitat de l’Aire valora positivament la mesura
de reducció permanent del trànsit a Barcelona però demana compromís per
la seva implementació a l’actual mandat.*

Per aconseguir els nivells legals cal reduir un 30% el trànsit privat
segons va establir el Pla de mobilitat urbana (PMU) 2013-2018.
<http://mobilitat.ajuntament.barcelona.cat/sites/default/files/ResumEstudiAmbiental_PMU.pdf>Possiblement
aquest percentatge és major tenint en compte que la “millora
tecnològica” destapada amb el frau dièsel ha portat més contaminació a
la nostra ciutat.

Les més de 70 entitats que aplega la Plataforma saluden que per primer
cop es parli del problema de contaminació diària i no d’episodis
puntuals, i de la necessitat de mesures permanents estructurals. Donen
suport a gran part de les actuacions presentades però senyalen la*manca
de definició per valorar el seu grau d’ambició i factibilitat, reclamant
que es presenti la reducció d’emissions de cadascuna de les actuacions
així com el pressupost assignat.* En els càlculs que projecta el pla
demanen que es consideri també el creixement del trànsit que s’està
produint.

Tanmateix celebren que l’Ajuntament presenti per primer cop la
restricció del trànsit permanent amb la *creació de dues zones de Baixes
Emissions en l’àmbit metropolità i intra-rondes*, a l’igual que va fer
l’Àrea Metropolitana a la reunió del Consell de Mobilitat del passat mes
de juliol
<http://www.amb.cat/web/mobilitat/actualitat/publicacions/detall/-/publicacio/compromis-metropolita-per-la-mobilitat-neta/57>.
Mesures que s’estan aplicant a més de dues-centes ciutats europees des
de fa anys i que és la principal política europea per reduir les
emissions i impulsar els modes de transport sostenible, vianant,
bicicleta i transport públic. Sense reduir el trànsit es constata que
moltes de les mesures del PMU es bloquegen o s’eternitzen sense incidir
en la millora de la qualitat de l’aire. Més aviat la situació està
empitjorant amb un augment del 2,3% de l’ús del vehicle privat durant el
2015 a Barcelona. En el cas Barcelona, la ciutat amb més densitat de
vehicles d’Europa, l’avantatge que tenim és que l’Àrea Metropolitana de
Barcelona compta amb la segona millor oferta de transport públic del món
després de París, segons un estudi recent de ICTD (The Institute for
Transportation and Development Policy). Cal treure cotxes perquè sigui
eficient i identificar punts crítics on s’haurà de reforçar el servei.

Per això aquesta és una mesura prioritària per la Plataforma i reclamen
que no s’allargui el termini per complir amb l’obligació legal, en
nivells que fins i tot són inferiors als de protecció de la salut que
estableix l’OMS. Durant un any que es va convocar la primera taula s’ha
estat treballant i no podem esperar tres anys més i un altre govern per
seguir contaminants. Veuen injustificat aquest impàs quan l’operatiu
estarà disponible per actuar en moments d’episodis. Per això *reclamen
un Pla 2018-2019 que implementi de forma gradual les Zones de Baixa
Emissió fins a la seva totalitat i que consideri el següent:*

* Que es faci un bon disseny de les zones i una *classificació de
vehicles coherent amb les seves emissions reals* que depèn en aquest
ordre, del combustible utilitzat, de la potència i tecnologia del
motor i de l’any de fabricació. S’oposen a què s’utilitzi com a base
la classificació de la DGT que no considera ni les emissions en
condicions reals ni el frau dièsel, i que el consistori anomeni
cotxes nets als dièsels Euro 4,5 i 6 que tindran etiquetes.
* Que s’estudiï també la *combinació d’aquesta mesura amb la
implementació d’una tarifa diària* (Congestion Charge) que grava
l’ús del vehicle i que està demostrant ser la fórmula amb més
resultats en la reducció de la contaminació de grans àrees urbanes i
que compta amb el més gran consens científic (Londres, Goteburg,
Milà, Estocolm, Palermo i pròximament Oslo).

*Respecte a d’altres mesures* presentades avui com la tarifació
d’aparcaments que inclou bonificacions sobre la tarifa actual o les
ZUAPs, la Plataforma vol senyalar que no tindran cap incidència real en
la reducció d’emissions. En el primer cas les entitats podrien entendre
com estratègia per recaptar fons per finançar plans d’impuls al vianant,
bici i el transport públic, que si milloren la qualitat de l’aire. En el
segon cas, calen mesures de restricció del trànsit a escala ciutat si el
que es persegueix és reduir la contaminació també en aquestes
micro-àrees. Respecte a l’entrega d’abonaments de transport públic i del
bicing a les persones que donin de baixa els seus vehicles i que podran
o no comprar un cotxe nou, és una mesura que segueix instal·lada en la
premissa de què els cotxes vells contaminen i els nous són nets (els que
tenen etiquetes), com avui s’ha repetit en vàries de les intervencions a
la roda de premsa convocada per l’Ajuntament.

D’altra banda, la Plataforma vol remarcar la seva *preocupació perquè
algunes de les mesures que ja s’estan desenvolupant estan mancant
d’ambició a la pràctica i/o allargant-se els terminis previstos.* Les 4
propostes presentades per reformar la Meridiana que no varien la seva
consideració d’autovia ni impulsen el transport públic interurbà o la
nova xarxa de carrils bicis que s’està executant per trams inconnexes i
no ha contemplat zones tan importants com l’Eixample, el districte 22@ i
molts carrers de la ciutat amb velocitat 50 km/h, on és prioritari
reduir cotxes, pacificar i posar la bici a la calçada de forma segura,
són exemples. Demanen prioritzar actuacions i ambició coherent a
l’escala del greu problema de contaminació que patim a la ciutat.

*Contacte: *María García 672478452

http://www.qualitatdelaire.org/

https://www.facebook.com/qualitat.aire
@Qualitat_Aire
<imap://contaminacio%2Eecologistesenaccio%2Ecat@imap.ecologistesenaccio.cat:143/fetch%3EUID%3E.INBOX.PlataformaAire.parkingday%3E3>
<http://ecologistasenaccion.org>
*/Ecologistes en Acció de Catalunya/*
Carrer de Sant Pere Més Alt, 31, 2º 3ª
08003 Barcelona
Teléfono: 648 76 11 99
www.ecologistesenaccio.org/catalunya
<http://www.ecologistesenaccio.org/catalunya>
_______________________________________________
Ecologistes en Accio de Catalunya
Sant Pere més Alt 31, 2º 3ª
08003 Barcelona
Teléfono: 648761199
http://ecologistesenaccio.org/catalunya

FontFuente: coordinacio@ecologistesenaccio.cat, via: mitjans-bounces@ecologistasenaccion.org

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CP OCEANA/ ICCAT da el primer paso para salvar al pez espada del Mediterráneo en el Día Mundial de la Pesca

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21/11/2016

La comunidad internacional da el primer paso para
salvar al pez espada del Mediterráneo en el
Día Mundial de la Pesca

Aprobado un plan de recuperación tras tensas negociaciones internacionales

Oceana aplaude las medidas para recuperar un stock que sufre una intensa sobrepesca, aunque estas llegan con retraso y se quedan cortas

Vilamoura, Portugal.- La Comisión Internacional para la Conservación del Atún Atlántico (ICCAT<http://iccat.int/es/>, por sus siglas en inglés) ha concluido hoy una semana de negociaciones entre 51 países y ha acordado por fin un plan de recuperación para el pez espada del Mediterráneo, que registra sobrepesca desde hace más de 30 años y un grave descenso de población. El plan incluye una modesta reducción de las capturas y un sistema de cuotas, sometido a medidas de vigilancia y control para evitar la pesca ilegal y mejorar la transparencia en la gestión y comercio del pez espada<http://bit.ly/2gpsgNQ>.

“El plan anunciado hoy llega con una década de retraso. Durante todo este tiempo, Oceana ha estado dando la alarma sobre la necesidad de un plan de recuperación para el pez espada en el Mediterráneo”, afirma Lasse Gustavsson, director ejecutivo de Oceana en Europa. “Con todo, nos felicitamos por este cambio de paradigma para el pez espada y para los stocks pesqueros del Mediterráneo en general, de los que más del 90% sufre sobrepesca. Pero en el Día Mundial de la Pesca hubiéramos esperado un plan de recuperación más sólido. Por desgracia, el plan es muy limitado, está muy alejado de las recomendaciones científicas y deja en peligro al pez espada”.

El plan ha sido propuesto por la Unión Europea, que efectúa el 75% de las capturas. Incluye un Total Admisible de Capturas (TAC) de 10.500 toneladas para 2017 y posteriormente una reducción del 15% entre 2018 y 2022. El TAC individual de cada parte contratante se adoptará a principios de 2017.
Material de prensa <https://www.dropbox.com/sh/arl3kyv0ug1g8lo/AAD1r9-Nud1S9QSR7glSuwqva?dl=0>

Pez espada, doce años de campaña<http://eu.oceana.org/es/nuestras-campanas/pez-espada/prensa-informes>

Versión online de este comunicado: http://bit.ly/2fxmCEA
Craig Lawson, Comunicación (asistente a la reunión en Portugal)
Móvil: +34 682 622 245 E-mail: clawson@oceana.org<mailto:clawson@oceana.org> Twitter: @Oceana_Craig<https://twitter.com/Oceana_Craig>
Marta Madina, Directora de Comunicación
Tel.:+ 34 911 440 880 Móvil: +34 687 598 531 E-mail: mmadina@oceana.org<mailto:mmadina@oceana.org>
Facebook: http://www.facebook.com/oceanaeurope Twitter: @OceanaEurope<https://twitter.com/oceanaeurope>

Oceana es la mayor organización internacional dedicada exclusivamente a promover la conservación de los océanos. Oceana devuelve la riqueza y biodiversidad al mar consiguiendo que los países que controlan un tercio de las capturas de pescado del mundo implanten políticas con base científica. Con más de cien logros en la lucha contra la sobrepesca, la destrucción de hábitats, la contaminación y la muerte de especies amenazadas como tortugas y tiburones, las campañas de Oceana dan resultados. Recuperar el océano significa que mil millones de personas puedan disfrutar de pescado saludable todos los días y para siempre. Juntos podemos salvar los océanos y contribuir a alimentar al mundo. Visite www.oceana.org para saber más.

image001.jpg

FontFuente: OceanaPress@oceana.org

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Informe 29 Centre Delàs

Llegeix-ho a la nostra pàgina web / Léelo en nuestra página web (
http://www.centredelas.org/index.php?option=com_acymailing&ctrl=archive&task=view&mailid=173&key=toblv5dp&subid=2536-67a289b3302335e46b59690d70767b33&tmpl=component&acm=2536_173
)

Publicat l’informe 29 del Centre Delàs

Exportacions espanyoles d’armament 2006-2015. Armes espanyoles utilitzades en els conflictes d’Orient Mitjà.

(Más abajo en castellano)

Exportacions espanyoles d’armament 2005-2014. Armes espanyoles utilizades en els conflictes d’Orient Mitjà.

El Centre Delàs publica el seu propi anàlisi de les exportacions d’armes espanyoles en un context en què la responsabilitat d’Occident en relació
als conflictes que assolen el planeta i en particular l’Orient Mitjà, és percebuda amb la importància que mereix fruit de l’onada de refugiats que
fugen d’aquestes guerres, alimentades en part amb armes fabricades a Espanya.
Autores: Tica Font i Eduardo Melero.
L’informe posa de manifest l’ascens de les exportacions d’armes espanyoles al 2015 (3.720 milions d’euros, un 16% més que al 2014, però un 391% més
que al 2006).
A més, aquest any es van autoritzar exportacions pel valor de 10.676 milions d’euros, la qual cosa suposa una xifra rècord. D’aquesta manera es
consolida la tendència creixent dels últims anys. Segons el SIPRI, al 2015 Espanya va ocupar la setena posició al rànquing mundial de països
exportadors d’armes, per darrere dels Estats Units, Rússia, Alemanya, França, Xina i Regne Unit.
Pots descarregar l’informe en castellà (
http://www.centredelas.org/es/publicaciones/informes/2792-informe-29-export-espanolas-armamento-2006-2015-armas-espanolas-utilizadas-en-los-conflictos-de-oriente-medio?acm=2536_173
) (pròximament estarà disponible en català i anglès).

Saber és poder: Comparteix-ho!
fes-ne difusió a les xarxes socials.

Fes-te soci o col·laborador del Centre Delàs per defensar aquesta i altres causes per al foment d’una cultura de Pau i la construcció d’una
societat desarmada

Exportaciones españolas de armamento 2006-2015. Armas españolas utilizadas en los conflictos de Oriente Medio.
El Centro Delàs publica su propio análisis de las exportaciones de armas españolas en un contexto en el que la responsabilidad de Occidente en
relación a los conflictos que asolan el planeta y en particular Oriente Medio, es percibida con la importancia que merece fruto de la oleada de
refugiados que huyen de estas guerras, alimentadas en parte con armas fabricadas en España.
Autoras: Tica Font y Eduardo Melero.
El informe que pone de manifiesto el ascenso de las exportaciones de armas españolas en 2015 (3.720 millones de euros, un 16% más que en 2014, pero
un 391% más que en 2006).
Además, este año se autorizaron exportaciones por valor de 10.676 millones de euros, lo que supone una cifra récord. De esta forma se consolida la
tendencia alcista de los últimos años. Según el SIPRI, en 2015 España ocupó la séptima posición en el ranking mundial de países exportadores
de armas, por detrás de Estados Unidos, Rusia, Alemania, Francia, China y Reino Unido.
Puedes descargar el informe en castellano (
http://www.centredelas.org/es/publicaciones/informes/2792-informe-29-export-espanolas-armamento-2006-2015-armas-espanolas-utilizadas-en-los-conflictos-de-oriente-medio?acm=2536_173
) (próximamente estará disponible en catalán e inglés).

Saber es poder: ¡Compartelo!
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desarmada.

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http://www.centredelas.org/index.php?subid=2536&option=com_acymailing&ctrl=user&task=out&mailid=173&key=67a289b3302335e46b59690d70767b33 )

FontFuente: info@centredelas.org

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[Medios] Ecologistas en Acción pide una regulación fuerte que limite los importantes impactos sociales y ambientales de la industria de cruceros

21 de noviembre de 2016

6ª edición del International Cruise Summit: 22 y 23 de noviembre en Madrid

Ecologistas en Acción pide una regulación fuerte que limite los importantes impactos sociales y ambientales de la industria de cruceros

Mañana se inicia la 6ª edición del Congreso International de Cruceros en Madrid, un encuentro que debatirá la situación mundial de esta industria. En el programa se puede comprobar cómo entre las preocupaciones del sector no están los impactos negativos que se denuncian sobre esta industria.

Mientras los puertos y navieras prodigan una historia de éxito con récords de cruceristas, crece la protesta social que cuestiona la supuesta repercusión positiva sobre la economía local y denuncia los costos sociales y ambientales asociados a esta actividad.

Las políticas de turismo sin control que han impulsado Barcelona, Islas Baleares, Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife, y los cambios en las rutas tradicionales en el Mediterráneo por la inestabilidad en algunos países, han provocado una situación insostenible y una fuerte contestación de las poblaciones locales. Protestas que se dan a escala mundial en numerosos puertos desde el Caribe hasta el Mediterráneo, como ha ocurrido con el reciente caso del crucero de lujo Crystal Serenity por el Ártico. Se trata de la expansión de un mismo patrón global que, operado por capitales internacionales, concentra beneficios astronómicos y externaliza los costes sobre las poblaciones y el medio ambiente sin encontrar límites a su ambiciones. Según datos de la Organización Mundial del Turismo, el 88% de la oferta mundial está controlada por tres grandes compañías navieras: Carnivale Corporation Plc, Royal Caribbean Ltd. y Star Cruises. Entre las navieras es habitual registrar los barcos en paraísos fiscales y utilizar banderas de conveniencia para evitar normativas laborales y ambientales y evadir impuestos.

Entre los mayores impactos causados por esta industria están las emisiones contaminantes que lanza a la atmósfera. Un crucero medio (de 2.000 a 3.000 pasajeros) consume la misma energía que unos 12.000 coches, utilizando un fueloil pesado 100 veces más tóxico que el diésel que utilizan automóviles y camiones, ya que contiene hasta 3.500 veces más de contenido de azufre. Un combustible que está prohibido en tierra, donde es considerado un residuo peligroso que exige un tratamiento altamente costoso. Sin embargo se permite su uso en el transporte marítimo por la débil regulación internacional sobre el sector, que incluso le ha dejado fuera de los acuerdos de la COP21 sobre el clima, junto al sector de la aviación. Ecologistas en Acción alerta que, de seguir como hasta ahora, la mayoría de las emisiones en los puertos (CH4, CO, CO2 y NOx) se multiplicarán por cuatro hasta 2050, año en el que alcanzarían aproximadamente 70 millones de toneladas de CO2 y hasta 1,3 millones de toneladas de NOx. Los efectos sobre la población y sobre el clima tendrían consecuencias devastadoras.

Las emisiones se multiplican cuando hablamos de grandes naves, de 6.000 hasta 10.800 pasajeros, como es el caso de Harmony of the Seas. La naviera propietaria de este barco, Royal Caribbean, publicita los avances tecnológicos que han incorporado para mejorar su eficiencia energética, pero la realidad es que este gigante consume un 35% más que los cruceros antiguos, unos 2.500.000 litros de fueloil al día, que según datos de Amigos de la Tierra es el equivalente al consumo energético de más de 77.000 hogares estadounidenses. Según el ranking 2016 que publica anualmente la organización alemana NABU en relación al desempeño de la industria europea de cruceros respecto a sus emisiones contaminantes, el 100% de las naves queman fueloil pesado y el 80% no utiliza ningún sistema de limpieza de gases de escape.

Hay que tener en cuenta que los cruceros navegan cerca del litoral, por lo que sus emisiones afectan más directamente la salud de sus poblaciones y ecosistemas que las emisiones de los buques que navegan en ultramar. Esta situación se agrava cuando atracan en puerto, ya que continúan quemando fueloil para mantener sus instalaciones activas en las terminales que están “enganchadas” a la ciudad, como es el caso de Barcelona, ciudad que viene incumpliendo los valores de calidad del aire legales y de protección de la salud de forma sistemática.

Por todo ello, Ecologistas en Acción reclama una regulación fuerte y obligatoria sobre el sector de cruceros y el transporte marítimo en general, como lo están haciendo los puertos del Norte de Europa, que limitan la entrada a la zona litoral a los barcos que utilicen fueloil marino. El Mar Báltico, el Mar del Norte y el Canal de la Mancha han establecido un Área de Control de Emisiones de Azufre (Sulphur Emission Control Area, SECA, en inglés) que impone límites más estrictos al contenido de azufre de los combustibles marinos desde enero del 2015 (máximo de 0,10% azufre en masa en comparación con el 3,5 % que se permite en los puertos del Mediterráneo). En tan solo un año de aplicación, estos puertos han visto disminuir su contaminación en más del 50%. Los puertos del Báltico están trabajando para limitar además el contenido de óxidos de NOx, como ya hacen Estados Unidos y Canadá. La organización ecologista reclama asimismo la electrificación para la conexión de los barcos a la red eléctrica local cuando están atracados, al igual que efectúan ya más de 10 puertos europeos.

Además de reducir la contaminación, Ecologistas en Acción reclama que sean los Ayuntamientos los que definan la política de cruceros y no las autoridades portuarias de titularidad del Estado, dado que supuestamente es una actividad en beneficio de la ciudad. Hay que recordar que la mayor parte de los puertos europeos son municipales, como es el caso de Rotterdam, el mayor puerto de Europa. Es necesario regular los aspectos económicos, fiscales, sociales y ambientales (además de la polución están temas importantes como la gestión de residuos, la contaminación marina, etc.) y establecer límites en el tamaño y número de cruceros según la capacidad de carga de la ciudad.
Más información: María García, portavoz de Ecologistas en Acción, 648 761 199
Roberto Herreros Prensa
Confederación de Ecologistas en Acción
915 31 27 39 | 617 02 64 32
www.ecologistasenaccion.org
@robertoherreros
_______________________________________________
Confederacion de Ecologistas en Accion
Marques de Leganes 12 – 28004 Madrid
Telefono: +34-91-5312739
http://www.ecologistasenaccion.org/

FontFuente: prensa@ecologistasenaccion.org, via: medios-bounces@ecologistasenaccion.net

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[Infomoc] Fwd: nuevas entradas blog utopía contagiosa

——– Mensaje reenviado ——–
Asunto: nuevas entradas blog utopía contagiosa
Fecha: Mon, 21 Nov 2016 08:29:07 +0100
De: Utopía contagiosa <utopiacontagiosa@gmail.com>
Para: Utopía Contagiosa <utopiacontagiosa@gmail.com>
Estimad@s amig@s:

Como de costumbre os mandamos los enlaces a las entradas que hemos hecho
esta semana pasada en la página web de Utopía Contagiosa.
Las mismas las podéis encontrar en http://www.utopiacontagiosa.org
<http://www.utopiacontagiosa.org/> o bien pinchando en cada título
concreto en

La lucha social de los mayas paraliza una central eléctrica de una
multinacional española
<http://www.utopiacontagiosa.org/2016/11/21/la-lucha-social-de-los-mayas-paraliza-una-central-electrica-de-una-multinacional-espanola/>
Repensar la educación de la Guardia Civil
<http://www.utopiacontagiosa.org/2016/11/20/repensar-la-educacion-de-la-guardia-civil/>
Nuevo impulso a la idea de remilitarizar Europa: fondo europeo de
defensa
<http://www.utopiacontagiosa.org/2016/11/19/nuevo-impulso-a-la-idea-de-remilitarizar-europa-se-estudia-crear-un-fondo-europeo-de-defensa/>
Intercambio de cadetes “hispano-francés” ¿Un Erasmus militar encubierto?
<http://www.utopiacontagiosa.org/2016/11/18/intercambio-de-cadetes-hispano-frances-un-erasmus-militar-encubierto/>
El mal trato del Ministerio de Defensa a los soldados
<http://www.utopiacontagiosa.org/2016/11/17/el-mal-trato-del-ministerio-de-defensa-a-los-soldados/>
Despilfarro militar en EEUU: 58.000 millones de $ en programas de
armamento fallidos
<http://www.utopiacontagiosa.org/2016/11/16/despilfarro-militar-en-ee-uu-58-000-millones-de-en-programas-de-armamento-fallidos/>
El modelo de defensa de los Sioux
<http://www.utopiacontagiosa.org/2016/11/15/el-otro-modelo-de-defensa-de-los-sioux/>

Si no deseáis seguir recibiendo estos mensajes, podéis indicarlo en este
mismo correo electrónico.
Esperamos que sean de vuestro interés y, desde luego, estamos abiertos a
todo tipo de sugerencias y comentarios.
Un saludo
_________________________________________________________________

Colectivo Utopía Contagiosa
_______________________________________________
Infomoc mailing list
Infomoc@grups.pangea.org
http://www.grups.pangea.org/mailman/listinfo/infomoc

FontFuente: jpaz@unizar.es, via: infomoc-bounces@grups.pangea.org

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Resumen de Infomoc, Vol 159, Envío 7

Envíe los mensajes para la lista Infomoc a
infomoc@grups.pangea.org

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http://www.grups.pangea.org/mailman/listinfo/infomoc

O por correo electrónico, enviando un mensaje con el texto “help” en
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Puede contactar con el responsable de la lista escribiendo a:
infomoc-owner@grups.pangea.org

Si responde a algún contenido de este mensaje, por favor, edite la
linea del asunto (subject) para que el texto sea mas especifico que:
“Re: Contents of Infomoc digest…”. Además, por favor, incluya en la
respuesta sólo aquellas partes del mensaje a las que está
respondiendo.
Asuntos del día:

1. Fwd: nuevas entradas blog utopía contagiosa (Jesús)
———————————————————————-

Message: 1
Date: Mon, 21 Nov 2016 11:59:44 +0100
From: Jesús <jpaz@unizar.es>
To: Listamoc <listamoc@grups.pangea.org>, Infomoc
<infomoc@grups.pangea.org>
Subject: [Infomoc] Fwd: nuevas entradas blog utopía contagiosa
Message-ID: <5da0f4b4-8910-419d-a738-a18bd1698256@unizar.es>
Content-Type: text/plain; charset=”utf-8″; Format=”flowed”
——– Mensaje reenviado ——–
Asunto: nuevas entradas blog utopía contagiosa
Fecha: Mon, 21 Nov 2016 08:29:07 +0100
De: Utopía contagiosa <utopiacontagiosa@gmail.com>
Para: Utopía Contagiosa <utopiacontagiosa@gmail.com>
Estimad@s amig@s:

Como de costumbre os mandamos los enlaces a las entradas que hemos hecho
esta semana pasada en la página web de Utopía Contagiosa.
Las mismas las podéis encontrar en http://www.utopiacontagiosa.org
<http://www.utopiacontagiosa.org/> o bien pinchando en cada título
concreto en

La lucha social de los mayas paraliza una central eléctrica de una
multinacional española
<http://www.utopiacontagiosa.org/2016/11/21/la-lucha-social-de-los-mayas-paraliza-una-central-electrica-de-una-multinacional-espanola/>
Repensar la educación de la Guardia Civil
<http://www.utopiacontagiosa.org/2016/11/20/repensar-la-educacion-de-la-guardia-civil/>
Nuevo impulso a la idea de remilitarizar Europa: fondo europeo de
defensa
<http://www.utopiacontagiosa.org/2016/11/19/nuevo-impulso-a-la-idea-de-remilitarizar-europa-se-estudia-crear-un-fondo-europeo-de-defensa/>
Intercambio de cadetes “hispano-francés” ¿Un Erasmus militar encubierto?
<http://www.utopiacontagiosa.org/2016/11/18/intercambio-de-cadetes-hispano-frances-un-erasmus-militar-encubierto/>
El mal trato del Ministerio de Defensa a los soldados
<http://www.utopiacontagiosa.org/2016/11/17/el-mal-trato-del-ministerio-de-defensa-a-los-soldados/>
Despilfarro militar en EEUU: 58.000 millones de $ en programas de
armamento fallidos
<http://www.utopiacontagiosa.org/2016/11/16/despilfarro-militar-en-ee-uu-58-000-millones-de-en-programas-de-armamento-fallidos/>
El modelo de defensa de los Sioux
<http://www.utopiacontagiosa.org/2016/11/15/el-otro-modelo-de-defensa-de-los-sioux/>

Si no deseáis seguir recibiendo estos mensajes, podéis indicarlo en este
mismo correo electrónico.
Esperamos que sean de vuestro interés y, desde luego, estamos abiertos a
todo tipo de sugerencias y comentarios.
Un saludo
_________________________________________________________________

Colectivo Utopía Contagiosa
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[Medios] Consumo responsable en el Día Internacional de la Pesca

21 de noviembre de 2016

Consumo responsable en el Día Internacional de la Pesca

En el Día Internacional de la Pesca, Ecologistas en Acción alerta sobre la situación de vulnerabilidad los recursos pesqueros españoles y, de cara a las Navidades, inicia una campaña sobre consumo responsable de marisco y pescado relanzando la guía Sin Mala Espina.

Con motivo del Día Internacional de la Pesca, Ecologistas en Acción denuncia que los recursos pesqueros, de los que dependen muchos pueblos del litoral español, están en una situación de gran vulnerabilidad. La actual Política Pesquera Común, vigente desde el 1 de enero de 2014, compromete de forma vinculante a los Estados miembros a alcanzar unos niveles sostenibles de pesca antes del próximo 2020. Pese a ello, según datos de la propia Comisión Europea, el 48% de las especies de interés pesquero evaluadas en el Atlántico están sobreexplotadas y en el caso del Mediterráneo la cifra asciende al 93%.

El Estado español es uno de los primeros productores de Europa de productos pesqueros. Sin embargo, debido a la alta demanda y al comercio exterior, más del 70% del pescado y el marisco que se consume procede de caladeros exteriores, capturados con buques de alta potencia y tonelaje mediante artes de pesca muy poco selectivos, con una gran huella de carbono asociada.

Ante esta situación, Ecologistas en Acción manifiesta que es fundamental hacer presión en los órganos encargados de la toma de decisiones relativos a la pesca, así como concienciar a la población del estado de los recursos de su litoral, tan importantes y a la vez tan olvidados. Para ello, la organización ecologista pone a disposición de la ciudadanía la guía de consumo responsable de pescado y marisco Sin Mala Espina, retomando así su campaña sobre consumo responsable de cara a las fiestas navideñas.

Como consumidoras y consumidores, las personas pueden elegir no sólo la cantidad y la calidad, sino también el impacto ambiental y social asociado a los productos que se consumen. La organización ecologista anima a la diversificación del consumo para reducir la presión sobre las especies sobreexplotadas, así como a consumir pescado y marisco que sea local, de temporada, etiquetado adecuadamente y capturado con artes de pesca tradicionales, que aseguren el bajo impacto de su actividad y, con ello, el mantenimiento de las poblaciones a largo plazo.
Más información: Lucía Martínez, responsable de pesca de Ecologistas en Acción, 637 519 804
Roberto Herreros Prensa
Confederación de Ecologistas en Acción
915 31 27 39 | 617 02 64 32
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[Medios] Piden poner freno a la masiva muerte de aves protegidas que provoca el vertedero del CTR Ávila-No rte

21 de noviembre de 2016

Piden poner freno a la masiva muerte de aves protegidas que provoca el vertedero del CTR Ávila-Norte

Ante un nuevo y recurrente caso de muerte de rapaces en el vertedero del Centro de Tratamiento de Residuos Ávila-Norte, las nueve asociaciones ambientalistas del Programa Antídoto, entre las que se encuenta Ecologistas en Acción, exigen a la Consejería de Fomento y Medio Ambiente que tome cartas en el asunto y obligue al Consorcio Provincial de Residuos y a Urbaser a adoptar medidas inmediatas que impidan el acceso de aves al peligroso y mal gestionado vaso del vertedero.

El goteo de aves muertas en el vertedero del Centro de Tratamiento de Residuos del Consorcio Ávila Norte dependiente de la Diputación de Ávila continúa incesante.

A las recientes denuncias del Colectivo Azálvaro de aves electrocutadas que aparecen en sus inmediaciones, o de colisiones en los parques eólicos cercanos, se suma en las últimas fechas un nuevo y grave episodio de probable intoxicación o envenenamiento y que ha dado lugar a la muerte de un buitre negro, un buitre leonado y un cuervo. El pasado 17 de octubre se daba cuenta del hallazgo de los restos de estas aves al Seprona de la Guardia Civil, la cual ha dado inicio ya a las diligencias de investigación a partir de la aplicación del protocolo antivenenos.

Dado el estado y la ubicación de las aves, así como por la presencia de objetos extraños en su tracto digestivo, como plásticos y latas, cabe suponer que estos animales han muerto a causa de que se alimentan en el vertedero de Ávila Norte. Por esta instalación pasan cientos de aves carroñeras al día, atraídas por una basura mal cribada y gestionada que se vierte sin tapar. Y ello a pesar de que la autorización ambiental de la instalación ya obliga a evitar el acceso de las aves al vertedero y a una gestión adecuada del vaso de vertido.

La lista de casos de mortalidad provocados directa o indirectamente por el vertedero sigue aumentando de forma escandalosa. Solo en lo que a posibles intoxicaciones o envenenamientos se refiere, en el último año y medio se han denunciado las muertes de ocho buitres negros en verano de 2015, de dos buitres negros y dos leonados en noviembre de 2015 y la de cinco cigüeñas blancas, dos milanos negros y un buitre leonado el pasado julio. A ellos cabe sumar las tres víctimas recientes y ahora denunciadas, por lo que en total, y solo considerando lo que voluntarios ambientales han localizado, hay 23 aves protegidas muertas a causa del CTR desde el verano de 2015, entre ellas 11 buitres negros, cuatro buitres leonados, cinco cigüeñas blancas, dos milanos negros y un cuervo.

A ello hay que sumar las decenas de rapaces y cigüeñas que mueren al año en tendidos eléctricos cercanos y otro tanto que lo hacen en parques eólicos al trasladarse al o desde el CTR.

Las organizaciones que conforman el Programa Antídoto consideran que basta ya, que hay que terminar de una vez con esta sangría y, por ello, han decidido dirigirse al Consejero de Fomento y Medio Ambiente para que se implique y haga que se termine de una vez con esta situación.

En el escrito el Programa Antídoto solicita que se pongan en marcha inmediatamente medidas eficaces para que a través de una adecuada gestión de los residuos no se viertan productos que puedan ser consumidos por las aves, a la par que se toman medidas para que éstas no puedan acceder a los restos que las atraen. Para ello, y dado que la instalación se encuentra ahora en proceso de modificación y próxima revisión de la autorización ambiental integrada, se reclama que ésta no se renueve sin establecer los mecanismos y procesos de obligado cumplimiento para alcanzar tales objetivos.

El Programa Antídoto remarca que el Servicio Territorial de Medio Ambiente de Ávila ya envió en noviembre de 2015 un escrito al Consorcio pidiendo soluciones, pero dicho requerimiento no solo no ha sido contestado sino que el CTR ha seguido sin tomar ninguna medida y no lo ha tenido en cuenta en el proceso de revisión de la autorización ambiental integrada.
Más información:

Miguel Angel Hernández, portavoz de Ecologistas en Acción, 608 823 110
Juan Carlos Atienza, portavoz de SEO/BirdLife, 606 358 432
Carlos Cano, portavoz de WWF España, 699 423 738
Programa Antídoto

El Programa Antídoto surgió en 1997 de una alianza de asociaciones que persigue que se erradique de nuestros campos el uso de venenos y tóxicos que afectan a la fauna silvestre. Está sustentado por nueve organizaciones, AVAFES Canarias, Ecologistas en Acción, FAPAS, Fundación para la Conservación del Quebrantahuesos, Fundación Oso Pardo, GREFA, SECEM, SEO/Birdlife y WWF España.

Entidad colaboradora: Colectivo Azálvaro
Roberto Herreros Prensa
Confederación de Ecologistas en Acción
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