Revista de Pangea

"La Revista de Pangea és un recull de notícies de diferents butlletins"

Archives: 21 de April de 2017

[Medios] Por un tren público, social y sostenible

21 de abril de 2017

25 años de AVE, nada que celebrar

Por un tren público, social y sostenible

Hoy se cumplen 25 años desde que se inauguró la línea AVE Madrid-Sevilla, la primera de este tipo en nuestro territorio. Una etapa caracterizada por la construcción sin freno de las infraestructuras requeridas para estos trenes, y como contraparte, el abandono del resto de la red ferroviaria, cierre de líneas, recorte de servicios y empleo. Por tal motivo varias organizaciones sociales, entre ellas Ecologistas en Acción, convocan dos días de acciones y movilizaciones para reclamar una nueva política ferroviaria que priorice a las personas y al medio ambiente.

En los 25 años que han pasado desde que se inauguró la línea AVE Madrid-Sevilla, el Estado español se ha situado como el segundo país del mundo en número de kilómetros de alta velocidad, aventajado solo por China. Un despliegue inaudito (2.500 kilómetros) que solo ha sido posible a costa de miles de millones invertidos cada año y de enormes impactos ambientales para la construcción de las vías.

Esta inversión pública ha servido para disponer de una red de trenes accesibles solo a las personas con mayor poder adquisitivo y para conectar entre sí solo a unas pocas y grandes ciudades. La red ferroviaria del AVE traslada además a muy poca gente si se compara con los otros países de referencia en este tipo de trenes: unos seis pasajeros menos por kilómetro que Francia y 11 veces menos que Japón o Corea del Sur. Una infrautilización que hace dudar de que la enorme deuda pública que engrosa todo este despliegue pueda amortizarse algún día.

Parece por tanto demostrado que los grandes mitos que justificaron la expansión del AVE, tales como ‘modernidad, ‘velocidad’, ‘crecimiento económico’, ‘sostenibilidad ambiental’ o ‘generación de empleo’, no fueron más que una cortina humo tras la que se ocultaron la corrupción o la deuda pública. Esta expansión generó además el deterioro del resto de la red ferroviaria, a la que se abandonó en términos de inversión y priorización política.

Los privilegios del AVE los sufrieron el resto de trenes mediante recortes en servicios, cierre de líneas (entre ellas los trenes nocturnos) y estaciones, y pérdida de empleo. Una de las consecuencias ha sido la expulsión de una buena parte de las personas usuarias hacia la carretera, al no disponer de alternativa ferroviaria atractiva y/o accesible económicamente, lo cual ha aumentado la insostenibilidad ambiental de nuestro sistema de transportes.

Sin embargo, basándose en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) y los comentarios del actual Ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, parece que se mantiene la misma línea de actuación. Así, en los PGE de 2016 se destinaron todavía 3.500 millones para la construcción de nuevas líneas AVE y apenas 150 millones para nuevas líneas de trenes cercanías.

A pesar de que los trenes de cercanías mueven a lo largo del año 15 veces más personas viajeras que el AVE, todo el presupuesto de Renfe es de solo 600 millones al año, es decir, cinco veces menos que la inversión destinada a las nuevas líneas del AVE.

Estas medidas van en detrimento de los beneficios sociales y de los compromisos ambientales; entre ellos, el del Acuerdo de París y la necesidad urgente de reducir las emisiones causadas por el transporte. Encaminarnos hacia estos objetivos tendría que pasar por tener más y mejores trenes, no por su deterioro premeditado. Un deterioro que a su vez desconecta el mundo rural y desvertebra el territorio del medio de transporte más sostenible que existe en la actualidad.

El mal estado de la red ferroviaria y la amenaza de nuevos recortes está también levantando protestas sociales en todo el Estado español. Diversas plataformas ciudadanas y organizaciones sociales están demandando la mejora de los servicios públicos ferroviarios por sus enormes ventajas ambientales, económicas y sociales. Reclaman la necesidad de un tren de calidad, accesible, asequible y de titularidad pública, cuyo objetivo primordial sea el de dar un buen servicio a personas usuarias y ser una alternativa a la carretera.

Por todo ello, Ecologistas en Acción, CGT, el Movimiento por el Tren Ruta de la Plata de Plasencia, la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca, la Plataforma Cantabria por lo Público y las Mesas de Movilidad de la Bahía y del Besaya convocan dos días de acciones reivindicativas para exigir una nueva política ferroviaria, centrada en la reducción de recursos para el AVE y en la recuperación de la red pública de trenes de corta, media, larga distancia y nocturnos.
Más información: Enrique Molina, 664 119 275, y Mariano González, 617 650 785, portavoces de Ecologistas en Acción
Roberto Herreros Prensa
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FontFuente: prensa@ecologistasenaccion.org, via: medios-bounces@ecologistasenaccion.net

[Mitjans] NP- La Plataforma per la Qualitat de l’Aire denuncia la ineficàcia dels plans per combatre la contami nació

Informe Qualitat de l’Aire Catalunya 2016
La Plataforma per la Qualitat de l’Aire denuncia la ineficàcia dels
plans per combatre la contaminació

* *La Plataforma vol destacar que durant l’any 2016 gran part dels
catalans i catalanes han respirat aire tòxic en nivells que superen
els valors establerts per l’Organització de la Salut.
*
* *En relació a l’incompliment legal, dues zones on viuen 4,3 milions
d’habitants superen el valor límit anual de NO2 i 7 zones superen el
valor objectiu d’ozó amb 1,3 milions d’habitants segons l’Informe
2016 <http://territori.gencat.cat/ca/inici/nota-premsa/?id=299400>
presentat ahir per la Generalitat.*

**A principis del passat mes de març, la Generalitat, l’Ajuntament de
Barcelona, l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), la Diputació de
Barcelona i representants locals van aprovar un acord polític per reduir
un 30% les emissions vinculades al trànsit en el termini de 15 anys. Per
a la Plataforma per la Qualitat de l’Aire
<http://www.qualitatdelaire.org/> aquest acord incompleix la legalitat,
ja que allarga terminis i redueix els objectius als quals obliga la
normativa europea. Europa exigeix plans quinquennals per complir la
legalitat, només a Barcelona cal reduir 30% per complir amb la legalitat
i amb el PMU aprovat hauria de ser l’any 2018. “Aquest acord no dóna
resposta a l’ultimàtum que la Comissió Europea va donar el passat 15 de
febrer per l’incompliment des del 2015 dels valors anuals màxims de NO2”
segons Maria Garcia, portaveu de la Plataforma.

La Plataforma vol recordar que el 80% de les emissions de NO2 del
trànsit provenen dels dièsels, remarcant que no és problema dels cotxes
vells. Les organitzacions reclamen actuacions que incideixin en la
reducció del volum del trànsit i per tant estiguin dirigides al parc
circulant i tinguin en compte el frau de les emissions dels motors
dièsel. “Barcelona és la ciutat amb més densitat de vehicles per km², el
doble que Madrid i València, i més del triple que capitals com Londres,
París o Berlín. La restricció anunciada als vehicles de més de 20 anys,
no tindrà cap incidència en reducció de NO2, perquè la majoria són
benzina i no circulen” segons Garcia.

Més de 200 ciutats europees estan aplicant mesures de restricció
estructural del trànsit des de fa anys i segons la Plataforma, s’arriba
tard i és inacceptable que es faci malament. Denuncien a més que l’acord
polític no s’hagi presentat prèviament a la Taula de la Qualitat de
l’Aire
<http://mediambient.gencat.cat/ca/05_ambits_dactuacio/atmosfera/qualitat_de_laire/taula-de-qualitat-de-laire-bcn/>,
òrgan consultiu on participen i haguessin tingut la possibilitat de
qüestionar-ho. Reclamen un Pla 2018-2019 que implementi un peatge de
congestió i una Zona de Baixa Emissió amb un esquema de restriccions
gradual sobre el parc circulant segons una classificació de vehicles
coherent amb les seves emissions reals que depèn, en aquest ordre, del
combustible utilitzat (dièsels més que benzina), de la potència i
tecnologia del motor i per últim, de l’any de fabricació. Qüestionen que
s’utilitzi com a base la classificació de la DGT que no considera ni les
emissions en condicions reals ni el frau dels motors dièsel, i demanen
que es deixi de confondre a la ciutadania anomenen cotxes nets als
dièsels Euro 4,5 i 6 als que la DGT està donant etiquetes ambientals.
Recorden que els nous dièsels emeten de 4 a 6 vegades més NO2 que els
motors de gasolina i de 4 a 20 vegades més del que marca la legalitat, i
que ciutats com Londres i París ja han anunciat la prohibició dels
dièsels l’any 2025 i estan aplicant restriccions fins als dièsels euro 4
en el 2019.

Indiquen que com han fet totes aquestes ciutats europees, les mesures
estructurals s’han d’acompanyar d’un pla de comunicació potent que
expliqui amb claredat els problemes i les causes de la contaminació així
com la gradualitat de les actuacions i les excepcions que contemplarà
com poden ser les persones amb discapacitat, el transport de mercaderies
o els serveis col·lectius com el taxi. La Plataforma presentarà una
petició a la Generalitat perquè convoqui una reunió de la Taula de la
Qualitat de l’Aire amb celeritat i llançarà una Campanya
menycotxesmessalut.org per fer arribar les seves reivindicacions.

*Contacte:* María García 672478452

*(NOTA: *volem aclarir una confusió, alguns mitjans es refereixen a la
Plataforma per la Qualitat de l’aire com a organització ecologista, quan
és una plataforma que aplega a més de 70 associacions veïnals,
ecologistes, ciclistes, de defensa del transport públic, del sector de
la salut i l’educació, així com participació de persones a títol
individual. No participen partits polítics ni entitats amb ànim de
lucre. Com a part de la PQA, la nostra organització està enviant aquest
comunicat via el nostre mailing mitjans)

FontFuente: coordinacio@ecologistesenaccio.cat, via: mitjans-bounces@ecologistasenaccion.org

[Medios] En el Día de La Tierra se reivindica la urgente protección del suelo

21 de abril de 2017

500 hectáreas de suelo se pierden cada día en Europa

En el Día de La Tierra se reivindica la urgente protección del suelo

· Con motivo de la celebración del Día de la Tierra el 22 de abril, Ecologistas en Acción se ha sumado a una llamada internacional con el objetivo de recoger firmas para la Iniciativa Ciudadana Europea #People4Soil (Salva el suelo).

· Numerosas localidades de toda Europa realizarán actos para sensibilizar a la población sobre la importancia de tener unos suelos sanos y vivos.

· En el Estado español, municipios como Barcelona, Huesca, Logroño, Madrid, Las Palmas de Gran Canaria, Torredembarra (Tarragona) o La Vall de d’Uixó (Castellón), entre otros, se sumarán a la iniciativa.

El 22 de abril de 1970 más de 20 millones de estadounidenses se movilizaron para aumentar la escasa conciencia sobre la fragilidad del planeta. El evento, promovido por las organizaciones sociales, fue bautizado con el nombre de Día de la Tierra (Earth Day), y puede considerarse como el nacimiento del moderno movimiento ecologista. Desde 1990, cada 22 de abril se celebra en todo el planeta el Día de la Tierra, donde miles de organizaciones y millones de personas se movilizan por el medio ambiente.

En el Día de la Tierra de este año, Ecologistas en Acción ha lanzado un llamamiento promoviendo la recogida de firmas para la ICE en Europa #People4Soil (‘Salva el suelo’). Esta acción se desarrolla en diferentes provincias donde habrá mesas de recogida de firmas, actividades, debates, actos informativos y de denuncia, charlas y proyecciones de documentales sobre la importancia de tener unos suelos sanos.

Asimismo, Ecologistas en Acción, junto con 500 organizaciones europeas, enviarán una carta abierta al presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker. El texto, que se presentará el mismo 22 de abril, alude al objetivo de la ONU de “detener globalmente la degradación de las tierras en 2030” y se dirige a la Comisión Europea para que se detenga la degradación de suelo a mediante la elaboración de un marco jurídicamente vinculante que cubra las principales amenazas del suelo.
Peligros, amenazas y oportunidades del suelo

Uno de los usos más importantes a los que se destina el suelo es la producción de alimentos. Esto significa que, siguiendo los objetivos de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas en relación a la seguridad alimentaria, necesitamos unos suelos sanos, que garanticen el futuro y eviten los venenos en nuestras comidas. En Europa hay 170 millones de hectáreas de suelos agrícolas, lo que equivale aproximadamente al 39% del territorio de la Unión Europea.

Cada día se sellan o degradan 500 hectáreas de suelo. En muchos casos, la degradación corresponde a una pérdida definitiva de este imprescindible recurso. Otras amenazas a las que se somete el suelo son la contaminación irreversible, el riesgo de desertificación o la ocupación para la extracción de recursos mineros.

Una política activa de protección del suelo es también una política de seguridad y desarrollo sostenible. Los suelos saludables, ricos en materia orgánica, permiten mejorar la producción agrícola y aumentar su resiliencia frente al cambio climático como sumidero de carbono. Al mismo tiempo, detener la ocupación de suelos rústicos es la única manera de frenar la especulación y la expansión descontrolada del urbanismo sin límites.
Más información: Paula Tordesillas, coordinadora de la campaña ‘Salva el suelo’ de Ecologistas en Acción, 609 252 822
Roberto Herreros Prensa
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[Mitjans] Concentració Per un tren públic, social i sostenible.

Concentració Per un tren públic, social i sostenible
<http://www.ecologistasenaccion.org/article34122.html>

*Dissabte 22 abril 2017, 8:15 h.
Vestíbul de l’Estació de França (Barcelona)
Esmorzar reivindicatiu!
<https://lh3.googleusercontent.com/lek1L16Svekh2DNPqgaQTUKguBT12zOKdQkyWq9AE-ydLwu8B0SCeejHK-04SV5g2ITzHbvPgM3LZI79P5iIm75Uck9K4bnJjDCtZez8vCTdHkpfbPVo3j9RGwywlWoJWbEb3DdZcViQiehnuZu-7NnZ0ZtDZ7Sj3cX3zFSqEQhAjB_dF-QrWIF0zmPgyWdetotoL7dFCMMLG5-MFnomeB6po-TAw1Dn34zwqgvWlHsZibfvliFZvQgKbpLZ8ZiVNzek_-w2DdGAaIOrE3c-rc_7KUp2-DeUyUeoJXasqOJLeYvuvv4a7qYGkIG0kw5ToJRbPKN9wQBHmzHtbfDMzbm0cfJUil6OkFT32c9na8LdF5GgJGusu4ogFLepnp81rq0VZ5maONYmzf8yRvfMqH38sag9owx0Eg0q17Ow-K8t-MbwSqzacpf_U1t-FAEnTGxqjWT2oarMqCp99ezxGWxdY-GTwTOUXMuER1LY5IhWmMyAfPKZoLiFybuca39kLAOxFs0_r0i0bsQp2KEcWfj4XccH_XMDDpk5KR320T90JtanDbXLov3Ji_5WTFhLuOGEMaojqXCjuRa2iTRP41PVGv6ZJXc7S6NIC7XgeBKKLbzW0hPL_bm-yBG22SOyNeZttGEmVm9hh5dsokbzqoEGnAaDnUzmzlI=w0>*
*Convoquen: Ecologístes en Acció i CGT
**Mes informació: Quique Molina 664 119 275* -*Antonio Terré 661 673 225**

/Cap de setmana d’accions per un tren públic, social i sostenible
/
Aquest cap de setmana Ecologistes en Acció, CGT, el Moviment pel Tren
Ruta de la Plata de Plasencia, la Plataforma en Defensa del Ferrocarril
Públic i Social de Cuenca, la Plataforma Cantàbria per la qual Públic i
Taules de Mobilitat de la Badia i del Besaya convoquen dos dies
d’accions reivindicatives per exigir una nova política ferroviària,
centrada en la reducció de recursos per a l’AVE i en la recuperació de
la xarxa pública de trens de curta, mitja, llarga distància i nocturns.
Aquesta xarxa ferrioviaria presenta clars beneficis socials i
ambientals, així com un baix cost econòmic respecte a l’AVE.

Coincidint amb el 25 aniversari de l’AVE, les organitzacions convocants
pretenen denunciar el deplorable estat en què es troba la xarxa de trens
regionals de curta, mitjana i llarga distància, a causa d’una política
ferroviària basada en destinar elevats fons públics a la construcció de
línies AVE al mateix temps que s’abandona la resta de la xarxa. En el
seu lloc es proposa recuperar, ampliar i millorar la xarxa pública pels
enormes beneficis socials i ambientals que genera.

Per a això, les entitats en defensa del tren convoquen un cap de setmana
d’accions descentralitzades per tot l’Estat espanyol.

Entre les cites principals es troba el viatge de la línia
Barcelona-Madrid el dissabte 22 d’abril, amb les següents parades:

1. Lloc de sortida: Barcelona. Concentració al vestíbul de l’Estació de
França (Barcelona). Hora: 08:00. Hora d’atenció a mitjans: 08:15.
2. Lloc de destinació: Madrid. Acte d’homenatge contra l’amenaça de
tancament del tren Madrid-Barcelona ‘Per una xarxa de trens públics,
socials i sostenibles!’. Lloc: Vestíbul de l’Estació de Chamartín, al
costat de la porta nº 14. Hora: 17:30. Hora d’atenció a mitjans: 17:45.

A més, es donaran un altre tipus de cites de manera descentralitzada:

– A Santander, la Plataforma Cantàbria per la qual Públic i Taules de
Mobilitat de la Badia i del Besaya convoquen a una concentració el 22
d’abril a la Plaça de les Estacions, de 12:00 a 14:00.
– A Conca, la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Públic i Social de
Cuenca convoca una acció reivindicativa a l’estació de tren situada al
centre de la ciutat el diumenge 23 d’abril a les 19:00 hores.
Què? Cap de setmana d’accions en defensa del tren públic, social i
sostenible.
Qui? Ecologistes en Acció, CGT, Moviment pel Tren Ruta de la Plata de
Plasencia, Plataforma en Defensa del Ferrocarril Públic i Social de
Cuenca, Plataforma Cantàbria per la qual Públic i Taules de Mobilitat de
la Badia i del Besaya.
Quan? Dissabte 22 i diumenge 23 d’abril.
On? Ruta de la línia del tren convencional Barcelona-Madrid. Sortida de
Barcelona (estació de França) i arribada a Madrid (estació de Chamartín)
i altres ciutats espanyoles.
El 21 d’abril es compleixen 25 anys del primer viatge comercial d’AVE.
Un fet que sens dubte acapararà una gran atenció mediàtica, i que sens
dubte s’aprofitarà per reactivar els grans mites lligats a l’expansió de
l’AVE pel nostre territori, com ara “modernitat”, “velocitat”,
“creixement econòmic”, “sostenibilitat ambiental “o” generació
d’ocupació “. Per contra, el que en realitat ha suposat la irracional
construcció de línies d’Alta Velocitat al nostre país (el segon en
nombre de quilòmetres del món) i s’ha fet visible en els últims anys,
intentarà emmascarar: “deute públic”, “corrupció”, “expulsió es usuaris”
del tren per l’elevat preu de l’AVE, “impactes ambientals”, “desconnexió
dels petits municipis i zones rurals” i “tancament sistemàtic” de les
línies normals, entre d’altres. Des de llavors la bretxa en el transport
ferroviari és cada vegada més gran. No només a l’Estat espanyol, en tota
la Unió Europea la desigualtat entre els usuaris del tren augmenta any
rere any

Plantegem una sèrie d’accions reivindicatives descentralitzades per
diferents punts de l’Estat espanyol aquest dissabte 22 d’abril. Es farà
un enregistrament d’un viatge per la línia de tren regional que uneix
Barcelona amb Madrid, la qual s’ha deteriorat galopantemente des de
l’obertura de la línia d’AVE.

Les retallades generalitzades de les línies regionals considerades “poc
rendibles”, menyspreades malgrat la seva gran utilitat per a la vida de
les comarques que articulen, són un perill i una injustícia. La decisió
política d’invertir únicament en Alta Velocitat no pot ser acceptada.

Per això cridem a la defensa d’uns trens que ens pertanyen:

Perquè l’augment del preu dels bitllets és simplement un robatori.
Perquè no es pot permetre la mort de les estacions que articulen el món
rural.
Perquè estalviar temps de viatge a qualsevol cost beneficia més a unes
persones que a unes altres.
Perquè el plaer de viatjar a velocitat humana ha de seguir viu.
Les línies regionals de tren són un bé comú, a defensar-les.
*
*Salut, Fernado “Topo” Saz

FontFuente: coordinacio@ecologistesenaccio.cat, via: mitjans-bounces@ecologistasenaccion.org

[Medios] Fin de semana de acciones por un tren público, social y sostenible

20 de abril de 2017

Fin de semana de acciones por un tren público, social y sostenible

Este fin de semana Ecologistas en Acción, CGT, el Movimiento por el Tren Ruta de la Plata de Plasencia, la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca, la Plataforma Cantabria por lo Público y Mesas de Movilidad de la Bahía y del Besaya convocan dos días de acciones reivindicativas para exigir una nueva política ferroviaria, centrada en la reducción de recursos para el AVE y en la recuperación de la red pública de trenes de corta, media, larga distancia y nocturnos. Esta red ferrioviaria presenta claros beneficios sociales y ambientales, así como un bajo coste económico respecto al AVE.

Coincidiendo con el 25 aniversario del AVE, las organizaciones convocantes pretenden denunciar el deplorable estado en el que se encuentra la red de trenes regionales de corta, medio y larga distancia, debido a una política ferroviaria basada en destinar elevados fondos públicos a la construcción de lineas AVE a la par que se abandona el resto de la red. En su lugar se propone recuperar, ampliar y mejorar la red pública por los enormes beneficios sociales y ambientales que genera.

Para ello, las entidades en defensa del tren convocan un fin de semana de acciones descentralizadas por todo el Estado español.

Entre las citas principales se encuentra el viaje de la línea Barcelona-Madrid el sábado 22 de abril, con las siguientes paradas:

1. Lugar de salida: Barcelona. Concentración en el vestíbulo de la Estación de Francia (Barcelona). Hora: 8:00. Hora de atención a medios: 8:15.
2. Lugar de destino: Madrid. Acto de homenaje contra la amenaza de cierre del tren Madrid-Barcelona ‘¡Por una red de trenes públicos, sociales y sostenibles!’. Lugar: Vestíbulo de la Estación de Chamartín, junto a la puerta nº 14. Hora: 17:30. Hora de atención a medios: 17:45.

Además, se darán otro tipo de citas de manera descentralizada:

– En Santander, la Plataforma Cantabria por lo Público y Mesas de Movilidad de la Bahía y del Besaya convocan a una concentración el 22 de abril en la Plaza de las Estaciones, de 12:00 a 14:00.
– En Cuenca, la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca convoca a una acción reivindicativa en la estación de tren situada en el centro de la ciudad el domingo 23 de abril a las 19:00 horas.
¿Qué? Fin de semana de acciones en defensa del tren público, social y sostenible.
¿Quién? Ecologistas en Acción, CGT, Movimiento por el Tren Ruta de la Plata de Plasencia, Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca, Plataforma Cantabria por lo Público y Mesas de Movilidad de la Bahía y del Besaya.
¿Cuándo? Sábado 22 y domingo 23 de abril.
¿Dónde? Ruta de la línea del tren convencional Barcelona-Madrid. Salida de Barcelona (estación de Francia) y llegada a Madrid (estación de Chamartín) y otras ciudades españolas.
Más información: Enrique Molina, 664 119 275, y Mariano González, 617 650 785, portavoces de Ecologistas en Acción
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