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[Medios] NP: Cumbre hispano-francesa: por la reapertura del Canfranc

26 de noviembre de 2013
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__La cumbre hispano-francesa es una oportunidad para llegar a un
compromiso_*
**EXIGEN UN COMPROMISO DE FRANCIA Y ESPAÑA CON LA REAPERTURA DEL CANFRANC*

*La ***reapertura del Ferrocarril Canfranc-Olorón* ***tendría múltiples
ventajas sociales, ambientales y económicas, además de un coste
asumible. La ****cumbre hispano-francesa, que se celebrará mañana,
miércoles*, es una oportunidad para que ambos gobiernos lleguen a un
compromiso al respecto. Por ello, representantes de la coordinadora
Crefco acudirán a las puerta de La Moncloa. Cuentan con el apoyo de
Ecologistas en Acción en su reivindicación. *

En 1970, un accidente en la vertiente francesa motivó la suspensión del
tráfico en el ferrocarril internacional de Canfranc, que unía Zaragoza
con la localidad francesa de Pau. La pérdida de esta conexión supone una
grave desventaja económica para las poblaciones situadas al norte y al
sur del Pirineo central, que se ven obligadas a utilizar, tanto para el
tráfico de pasajeros como de mercancías, los pasos localizados en los
extremos de la cordillera, con los incrementos en coste que eso supone.

No es un capricho. La reapertura de la línea ferroviaria
Zaragoza-Canfranc-Pau se ha confirmado rentable en todos los estudios
realizados. Particularmente interesante es el del Consejo Económico y
Social de Aragón (2009) que contempla una línea electrificada de ancho
internacional. Además los impactos ambientales son mínimos y la
inversión requerida (400 millones de euros) resulta asumible. En la
actualidad, la región francesa de Aquitania está reabriendo el tramo
entre Olorón y Bedous: en el 2015 sólo treinta kilómetros impedirán la
circulación de trenes. Unido a esto, el Consejo Regional de Aquitania y
la Diputación General de Aragón han acordado un calendario que prevé
reabrir la línea en 2020.

Sin embargo, los Gobiernos centrales de ambos países, que tienen la
competencia en materia de ferrocarriles no han decidido todavía reabrir
esta línea férrea, pese a los argumentos económicos, sociales y
ambientales que aconsejan que el paso ferroviario sea reabierto a la
mayor brevedad posible. Por ello, la Coordinadora para la reapertura del
ferrocarril Canfranc-Olorón (Crefco) y su homóloga francesa, el Comité
por la reapertura de la línea Olorón-Canfranc (Creloc), ante la
celebración de la cumbre hispano-francesa recuerdan que:

De la cumbre de mañana debe salir el compromiso firme de ambos Gobiernos
de reabrir la línea Zaragoza-Canfranc-Pau al tráfico de viajeros y
mercancías, con criterios técnicos propios del siglo XXI (ancho de vía
internacional y electrificación).
Se debe asumir, igualmente, el calendario ya firmado por las regiones de
Aragón y Aquitania.
Dado el carácter internacional de la línea, ratificado en la cumbre de
octubre de 2012, la Unión Europea debería colaborar en la financiación
de las actuaciones precisas para su reapertura.

Miembros de Crefco acudirán mañana a las 11 a las las puertas del
complejo de La Moncloa, para recordar a los participantes en la cumbre
que este es el momento de solucionar el problema.

Más información: Diego Colás 669 930 171

FontFuente: prensa@ecologistasenaccion.org, via: medios-bounces@ecologistasenaccion.net

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