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[Medios] NP: Agrocombustibles, la votación de la Comisión de Medio Ambiente del PE recupera terr eno a favor del clima y la alimentación

25 de febrero de 2015_

La votación de la Comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo
apoya medidas insuficientes, pero más positivas de cara a una
negociación fina_l
*LA DEFENSA DEL CLIMA Y LA ALIMENTACIÓN RECUPERA TERRENO FRENTE A LOS
AGROCOMBUSTIBLES EN EUROPA*_
__El Gobierno español ha sido uno de las más reacios de toda la Unión
Europea a limitar la cantidad de alimentos y tierras cultivables
destinadas a alimentar vehículos y no personas_*
**
**El penúltimo paso para la reforma de las políticas europeas de
agrocombustibles recupera terreno a favor del clima y la alimentación.
La Comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo ratificó medidas
para limitar los impactos de estos carburantes, que esta institución ya
defendió en una etapa previa del proceso de reforma. La posición
respaldada mayoritariamente es claramente insuficiente, pero va en la
dirección correcta, según Ecologistas en Acción, dadas las implicaciones
de la política actual y la posición del Consejo de la Unión Europea,
mucho más cercana al lobby del sector.*

La votación de la Comisión de Medio Ambiente (ENVI) coloca las fichas y
otorga un firme mandato para la negociación entre el Parlamento Europeo
y el Consejo de la UE, que defienden hasta ahora posturas diferentes.
Tendrán que alcanzar un acuerdo para la reforma de las directivas de
Energías Renovables (RED) y Calidad de Combustibles (FQD) en lo relativo
a estos carburantes.

Es necesario que se acometa un cambio de la legislación europea de
agrocombustibles, ante los graves impactos socioambientales y económicos
que genera su producción y consumo: deforestación, competencia por
alimentos básicos o por las tierras en las que producirlos,
desplazamiento de poblaciones, mayores emisiones de gases de efecto
invernadero derivadas del Cambio Indirecto en el Uso del Suelo (ILUC por
sus siglas en inglés).

Es positivo que los eurodiputados votaran el martes para limitar qué
parte del objetivo del 10 % de energía renovable en el transporte
europeo en 2020, puede proceder de agrocombustibles, y que se incluya en
este límite los carburantes que se producen a partir de cultivos tanto
alimentarios como energéticos (tanto herbáceos como leñosos).

Pero resulta negativo que se haya establecido un límite del 6%, por
encima de la cuota del 5% propuesta por la Comisión Europea. También es
negativo el mandato de mezcla del 6.5% de etanol en el consumo final de
gasolinas. Para Ecologistas en Acción, el límite a los agrocombustibles
debería ser lo más bajo posible, para reducir la competencia de este
sector tanto con la alimentación (menor disponibilidad de alimentos y
presión sobre los precios) como con el uso de tierras agrícolas
(acaparamientos de tierras o deforestación).

Es positivo que se votara a favor de la consideración de las emisiones
de gases de efecto invernadero vinculadas a los factores ILUC. Pero es
negativo que estos factores solo se tengan en cuenta a partir a partir
de 2020 y solo en la directiva de calidad de combustibles. Quedan al
menos cinco años más de carburantes como los agrodiesel de aceites de
soja o palma, que generan grandes emisiones de gases de efecto
invernadero y están provocando importantes problemas de deforestación e
impactos a las comunidades campesinas del Cono Sur o el Sudeste
Asiático. Estos dos agrocombustibles suponen juntos aproximadamente tres
cuartas partes de todos los biocarburantes consumidos en el Estado español.

Ante la negociación que comenzará inminentemente entre Parlamento y
Consejo, Ecologistas en Acción espera que el Gobierno español
reconsidere su posición. Éste ha sido en 2013 y 2014 uno de las más
reacios de toda la UE a limitar la cantidad de alimentos y tierras
cultivables destinadas a alimentar vehículos y no personas, oponiéndose
igualmente a incorporar el conjunto de emisiones de gases de efecto
invernadero generados por estos carburantes. Para la organización
ecologista, el Gobierno español debería por el contrario comprometerse a
reducir los consumos energéticos del transporte, y a aplicar los
criterios de sostenibilidad de la directiva RED, incumplimiento que la
Comisión Europea está investigando y podría desenvocar en una sanción
por saltarse los compromisos en materia de energías renovables

*Anxela Iglesias*/Prensa/
/*Confederación de Ecologistas en Acción*/
915 31 27 39 / 610 04 73 30

www.ecologistasenaccion.org

@IglesiasAnxela

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FontFuente: prensa@ecologistasenaccion.org, via: medios-bounces@ecologistasenaccion.net

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