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[Medios] Carta de deseos a la Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea

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3 de enero de 2018/
*Carta de deseos a la Dirección General de Movilidad y Transporte de la
Comisión Europea*

*· La Coordinadora Española por el Tren Público, Social y Sostenible, de
la que forma parte Ecologistas en Acción, ha remitido una carta a la
Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea (DG
MOVE) acerca de la situación del ferrocarril en España, y su relación
con Portugal y el resto de la UE.**
**
**· El escrito recoge demandas concretas a desarrollar los próximos
años, que están en consonancia con normas europeas de obligado
cumplimiento.**
*
“Dos millones de personas utilizan en España, cada día, los trenes de
cercanías y los trenes regionales. A su vez, sólo 23.000 personas
utilizan cada día los trenes AVE. Existe un desequilibrio en la
inversión: se invierte el 70% en el ‘Todo AVE’ y sólo el 30% en el resto
del ferrocarril”. Así comienza el diagnóstico de la situación del
servicio ferroviario español que la Coordinadora Española por el Tren
Público, Social y Sostenible ha remitido a la Dirección General de
Movilidad y Transporte de la Comisión Europea (DG MOVE).

Con el propósito de que la Unión Europea implemente medidas para la
protección y el fomento del ferrocarril, esta agrupación de
organizaciones sociales y ambientales en defensa del tren, de la que
forma parte Ecologistas en Acción, ha incluido en su carta demandas
concretas, en consonancia con diferentes normas europeas de obligado
cumplimiento: Reglamento (UE) 1315/2013, del Parlamento Europeo y del
Consejo, relativo a las Orientaciones para el desarrollo de las redes
transeuropeas de transporte, y Reglamento (UE) 1316/2013, del Parlamento
Europeo y del Consejo, relativo al Mecanismo ‘Conectar Europa’. En ambos
documentos, fechados el 11 de diciembre de 2013, se señala que la
Comisión Europea debe definir la red básica ferroviaria transeuropea en
2023 para que pueda ponerse en servicio en 2030.

Asimismo, la Coordinadora considera que sus demandas se ajustan al
contenido del Cuarto Paquete Ferroviario de la UE aprobado en diciembre
de 2016 y formado por las seis propuestas de nuevas directivas y nuevos
reglamentos que se dividen en dos grupos: el relativo al llamado ‘pilar
técnico’, referido a regular la seguridad en las circulaciones de los
trenes, la interoperabilidad y la actualización de la Agencia
Ferroviaria de la UE, y el relativo a los ‘pilares de gobernanza y
liberalización’ o apertura de los mercados domésticos de cada Estado
Miembro en los servicios de transporte ferroviario de personas.

Las propuestas redactadas están incluidas en dos objetivos principales:

1. Mitigar el cambio climático con el tren.

En la carta enviada, el cambio climático aparece como el principal reto
actual, relacionado directamente con la quema de combustibles fósiles
(esta combustión genera el 80% de las emisiones de gases con efecto de
invernadero). Por ello, el binomio cambio climático-energía es “la clave
a abordar de forma inmediata para una transición civilizada hacia las
futuras seguridad ecológica y justicia social”.

Debido a que  el transporte (y por tanto la movilidad de las personas y
de las mercancías) se muestra como un gran consumidor de combustibles
fósiles y, por lo mismo, un alto emisor de gases con efecto de
invernadero, la Coordinadora apunta diferentes medidas que pueden
contribuir a mitigar este problema. Dos ejemplos: reorganizar la
actividad productiva, la gestión del territorio y las formas de vida en
torno a la proximidad, y establecer el ferrocarril como la columna
vertebral del sistema multimodal de transporte, junto a la marcha a pie
y los desplazamientos en bicicleta.

2. Definir la Red Básica Ferroviaria en 2023 y ponerla en servicio en 2030.

La Coordinadora apunta nueve características técnicas elementales para
los servicios de transporte y para las infraestructuras que los
faciliten. Por ejemplo: líneas de tráfico mixto para personas y
mercancías, estaciones en el mundo rural, estaciones en el centro de las
ciudades, intercambiadores de transporte para las personas en las
estaciones ferroviarias o plataformas intermodales ferroviarias para las
mercancías en las proximidades de las ciudades, nodos de transporte,
puertos secos y puertos marítimos.

Enlace para acceder al texto completo:
https://www.ecologistasenaccion.org/article35534.html

*Más información:*///Luis Cuena, portavoz de Ecologistas en Acción, 609
906 997//
* * *
Marta Monasterio Martín. Prensa.
Confederación de Ecologistas en Acción
915 31 27 39 / 654125316
www.ecologistasenaccion.org

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_______________________________________________
Confederacion de Ecologistas en Accion
Marques de Leganes 12 – 28004 Madrid
Telefono: +34-91-5312739
http://www.ecologistasenaccion.org/

FontFuente: prensa2@ecologistasenaccion.org, via: medios-bounces@ecologistasenaccion.net

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